凌晨6點(diǎn)，淮安順豐清浦中轉(zhuǎn)場，王衛(wèi)軍一天的工作已經(jīng)開始了。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙查看油液，繞車檢查胎壓，擦掉后視鏡上的薄霜，規(guī)劃當(dāng)天的集散路線——這套流程，他重復(fù)了11年。48歲的王衛(wèi)軍，累計(jì)安全行駛里程已超過64萬公里�！拔业娜蝿�(wù)不單是把快件從中轉(zhuǎn)場送到網(wǎng)點(diǎn)、再從網(wǎng)點(diǎn)收回來，還得守好這個(gè)‘移動(dòng)的家’�！彼�說。2025年，他平均每天行駛200多公里，往返于淮陰、洪澤兩區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)之間，串聯(lián)起快遞物流的“毛細(xì)血管”。

在王衛(wèi)軍看來，2025年的快遞行業(yè)“變化不小”�；窗脖镜仉娚坍a(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，消費(fèi)需求持續(xù)升級(jí)，對(duì)物流時(shí)效的要求也越來越高。中轉(zhuǎn)場里，新能源無人車已全面投入運(yùn)營，讓他真切感受到了“技術(shù)帶來的提速”。“以前場內(nèi)主要靠人工分揀、裝車，現(xiàn)在無人車能自動(dòng)掃碼、分揀、短途轉(zhuǎn)運(yùn)，接駁環(huán)節(jié)順暢多了�！蓖跣l(wèi)軍說，無人車的使用讓場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)效率提升了兩倍，還降低了人工搬運(yùn)可能造成的快件破損。技術(shù)迭代減輕了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的壓力，讓他更能專注于干線運(yùn)輸?shù)木珳?zhǔn)與安全。

智能化工具已成為王衛(wèi)軍工作中的好幫手。手機(jī)上的App能根據(jù)實(shí)時(shí)路況優(yōu)化集散路線，避開擁堵路段；車載智能監(jiān)控系統(tǒng)則會(huì)適時(shí)提示安全駕駛細(xì)節(jié)�！皠傞_始接觸這些還真有點(diǎn)不習(xí)慣，現(xiàn)在可離不開了�！彼�笑著翻看手機(jī)里的行車記錄，“上個(gè)月去洪澤，因?yàn)樘鞖庠�因，App提前規(guī)劃了備選路線，結(jié)果我比原定時(shí)間還早到了15分鐘�！睆淖畛鯇�(duì)智能設(shè)備感到陌生，到如今熟練操作各類終端系統(tǒng)，王衛(wèi)軍在2025年完成了自己的“數(shù)字化升級(jí)”。這背后，也是一線勞動(dòng)者與行業(yè)發(fā)展同頻共振的縮影�！坝辛丝萍驾o助，路線更優(yōu)、行車更穩(wěn)，心里也更有底。”他說。

站在2025年的“尾巴”上，王衛(wèi)軍摩挲著方向盤，細(xì)數(shù)這一年的收獲：除了穩(wěn)定的收入，還有對(duì)智能設(shè)備的嫻熟運(yùn)用、同事與客戶的信任、成為片區(qū)“活地圖”的成就感，以及那份真切感受自身工作價(jià)值的踏實(shí)。“有人說干運(yùn)輸就是‘跑跑腿’，但我清楚，我們跑的是自己的生計(jì)，也是千家萬戶的期盼�！�

十一載車輪生涯，王衛(wèi)軍把“堅(jiān)守”兩字寫進(jìn)了每一段行程。2025年，在為夢想奔跑的路上，他始終守著“安全第一、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)”的初心，在物流鏈條中默默發(fā)揮著屬于自己的作用。關(guān)于即將到來的2026年，他的想法樸實(shí)而堅(jiān)定：“繼續(xù)握好方向盤，跟著行業(yè)一起往前走。跑好每一趟車，守好每一件貨�！�

■記者 王夏禹 通訊員 侯夢晴